{"id":5,"date":"2008-03-25T18:44:48","date_gmt":"2008-03-25T17:44:48","guid":{"rendered":"http:\/\/silviaterribili.org\/blog\/wordpress\/?p=5"},"modified":"2008-03-25T18:44:48","modified_gmt":"2008-03-25T17:44:48","slug":"per-una-mobilita-responsabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silviaterribili.org\/?p=5","title":{"rendered":"Per una mobilit\u00e0 responsabile"},"content":{"rendered":"

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Uno dei punti prioritari del nostro programma di Italia dei Valori \u00e8 la mobilit\u00e0.<\/span><\/p>\n

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Che deve diventare pi\u00f9 responsabile.<\/span><\/p>\n

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Il nostro obiettivo \u00e8 invertire la tendenza all\u2019incremento del trasporto con mezzo privato, un paese civile non pu\u00f2 permettersi di passare da un 80,6% di spostamenti con mezzo privato nel 2001 a un 82,6% nel 2007\u00a0!<\/span><\/p>\n

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Se avremo la possibilit\u00e0 di essere maggioranza e governare , attueremo riforme legislative per incrementare l\u2019uso del mezzo pubblico e della bicicletta. E\u2019 dimostrato che fino a 5 km la bicicletta (nelle ore di punta) \u00e8 un mezzo competitivo rispetto all\u2019auto anche in termini di tempo, se si considera il tempo perso alla ricerca di un parcheggio (introvabile nelle grandi citt\u00e0 come Roma) o i regolari ritardi nelle code e ingorghi.<\/span><\/p>\n

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Se poi si inseriscono nel conteggio dei vantaggi anche il risparmio di prezioso combustibile, il risparmio in termini di costi sanitari (meno incidenti stradali, meno stress, meno malattie respiratorie dovute all\u2019inalazione di idrocarburi) , la riduzione dell\u2019emissione di gas serra, \u00e8 evidente che i vantaggi dell\u2019uso della bicicletta superano di gran lunga i pochi svantaggi.<\/span><\/p>\n

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Non solo, ma consideriamo anche i benefici dati dal movimento, che cosa c\u2019\u00e8 di pi\u00f9 rilassante che farsi una sana pedalata dopo una stressante giornata di lavoro\u00a0? E i vantaggi sociali\u00a0? Pi\u00f9 persone per strada, meno aggressivit\u00e0, meno rumore, pi\u00f9 possibilit\u00e0 di incontrarsi, conoscersi, socializzare.<\/span><\/p>\n

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Come pensiamo di raggiungere il nostro obiettivo\u00a0?<\/span><\/p>\n

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Creando incentivi a livello nazionale per le regioni che attueranno una politica di promozione della bicicletta costruendo e mantenendo efficace la rete di piste ciclabili, fornendo premi e incentivi alle associazioni locali che promuoveranno e incoraggeranno l\u2019uso di questo mezzo di trasporto.<\/span><\/p>\n

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Inoltre si potrebbe lanciare una campagna promozionale sulla televisione pubblica in cui si spiega perch\u00e9 spostarsi in bici \u00e8 mille volte meglio che spostarsi in auto\u00a0: per l\u2019ambiente, per la salute fisica e psichica e contro l\u2019effetto serra.<\/span><\/p>\n

Per incoraggiare la creativit\u00e0 dei giovani si potrebbe lanciare un concorso per lo spot pi\u00f9 bello sulla bicicletta, premiando quindi i giovani registi, attori e produttori che in maniera pi\u00f9 efficace riescono a comunicare con i telespettatori.<\/span><\/p>\n

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Per le medie distanze fino a 500 km promuoveremo il trasporto su rotaia attraverso incentivi e il miglioramento della rete, soprattutto migliorando il comfort dei treni per i pendolari. Anche in questo settore, puntiamo a ridimensionare fortemente l\u2019uso del mezzo privato a\u00a0 <\/span>vantaggio di quello pubblico creando le condizioni di base per convogliare il pi\u00f9 possibile sul treno quegli 11 milioni di pendolari che oggi utilizzano l\u2019auto privata per i loro spostamenti. E\u2019 chiaro che tale ridimensionamento dovr\u00e0 essere effettuato rendendo il treno veramente competitivo rispetto all\u2019auto privata. Non \u00e8 pensabile continuare ad abbandonare il servizio pubblico a se stesso, far viaggiare dei treni sporchi, con i bagni in condizione indecente, sempre in ritardo e poco confortevoli e poi pretendere che i cittadini li preferiscano all\u2019auto privata. Ricordiamo che oggi 2 milioni di pendolari dipendono dal treno per i loro spostamenti di lavoro e che il servizio che gli viene offerto \u00e8 per lo pi\u00f9 di qualit\u00e0 scadente.<\/span><\/p>\n

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Inoltre attueremo una politica di rilancio del settorie ferrovie cargo ora praticamente in <\/span>declino e delle infrastrutture portuali per far rinascere e rivalutare i porti italiani collegandoli efficacemente con la rete ferroviaria.<\/span><\/p>\n

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Il trasporto aereo sulle medie distanze deve essere scoraggiato (reso meno competitivo) a vantaggio del trasporto ferroviario e navale.<\/span><\/p>\n

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Per la quota di spostamenti in cui l\u2019uso della bicicletta \u00e8 difficile (zone collinari e di montagna) proponiamo una massiccia conversione dell\u2019industria verso l\u2019auto elettrica ad energia solare. Premi, incentivi e sgravi fiscali dovranno essere concessi all\u2019industria che produrr\u00e0 i migliori modelli di auto a energia solare. <\/span>Dobbiamo cercare in tutti i modi di indirizzare l\u2019industria a produrre ci\u00f2 di cui abbiamo bisogno, in questo caso l\u2019auto ecologica e fare in modo che l\u2019industria italiana diventi leader in uno dei settori del futuro.<\/span><\/p>\n

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Chiediamo pertanto ai cittadini italiani di votarci e darci la possibilit\u00e0 di attuare il nostro programma di mobilit\u00e0 del futuro.<\/span><\/p>\n

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Pi\u00f9 biciclette, pi\u00f9 treni, meno auto, meno aerei, pi\u00f9 vivibilit\u00e0, pi\u00f9 salute, pi\u00f9 movimento, pi\u00f9 civilt\u00e0, pi\u00f9 umanit\u00e0, pi\u00f9 bellezza.<\/span><\/p>\n

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