{"id":183,"date":"2012-01-01T21:41:51","date_gmt":"2012-01-01T20:41:51","guid":{"rendered":"http:\/\/silviaterribili.org\/blog\/wordpress\/?p=183"},"modified":"2012-01-01T21:41:55","modified_gmt":"2012-01-01T20:41:55","slug":"no-alla-privatizzazione-dei-trasporti-pubblici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/silviaterribili.org\/?p=183","title":{"rendered":"No alla privatizzazione dei trasporti pubblici"},"content":{"rendered":"<p lang=\"it-IT\"><a href=\"http:\/\/silviaterribili.org\/blog\/wordpress\/?attachment_id=184\" rel=\"attachment wp-att-184\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-184\" title=\"Maggio 2009 109\" src=\"http:\/\/silviaterribili.org\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/Maggio-2009-109-300x224.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/silviaterribili.org\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/Maggio-2009-109-300x224.jpg 300w, https:\/\/silviaterribili.org\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/Maggio-2009-109-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Sono in generale contro la privatizzazione dei servizi pubblici,<br \/>\nsoprattutto quelli vitali come acqua, energia, sanit\u00e0, istruzione,<br \/>\ntrasporti.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Il motivo \u00e8 semplice: un servizio pubblico non pu\u00f2 permettersi di<br \/>\nfallire, come \u00e8 concesso a un qualsiasi imprenditore privato, che se<br \/>\nsbaglia investimento e spende pi\u00f9 di quello che guadagna, pu\u00f2<br \/>\npermettersi di fare bancarotta. Le conseguenze di tale bancarotta,<br \/>\nper quanto pesanti per l&#8217;impresa e per coloro che ci lavorano, non<br \/>\nricadranno mai sulla comunit\u00e0.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Il servizio pubblico no, non pu\u00f2 permettersi di fallire, perch\u00e9 in<br \/>\ncaso di problemi sar\u00e0 comunque sempre coperto da una garanzia dello<br \/>\nstato. Come \u00e8 giusto che sia.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Gli stati non sono poveri, lo sa bene il governo Monti che sta<br \/>\nsalvando l&#8217;euro o l&#8217;Italia proprio tosando la ricchezza restante del<br \/>\nceto medio, circa 20 milioni di italiani che nel 2012 e negli anni a<br \/>\nvenire dovranno pagare salato il \u201clusso\u201d di avere una casa o una<br \/>\npensione e vedranno i prezzi moltiplicarsi a causa delle tasse<br \/>\nindirette, inique perch\u00e9 colpiscono tutti, ricchi e poveri.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Cosa succede se privatizziamo i trasporti pubblici e l&#8217;imprenditore<br \/>\nche li rileva fallisce?<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Succede che l&#8217;imprenditore se la cava pi\u00f9 o meno bene, se resta sul<br \/>\nlastrico pu\u00f2 liberarsi di colpo di tutti i creditori, mentre lo<br \/>\nstato \u00e8 costretto a intervenire coprendo le falle e il fallimento di<br \/>\nuna gestione privata sbagliata. Quindi se l&#8217;imprenditore guadagna gli<br \/>\nutili sono suoi e dei suoi azionisti, ma se fallisce, i conti del<br \/>\nfallimento ricadranno sullo stato e dunque sulla comunit\u00e0 dei<br \/>\ncittadini.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Tutto ci\u00f2 \u00e8 fondamentalmente ingiusto.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Tanto vale che lo stato mantenga i servizi pubblici, anche perch\u00e9<br \/>\nnon si capisce come possano essere poco redditizi, se fanno gola alle<br \/>\nimprese private. E se dal servizio pubblico si possono anche ricavare<br \/>\ndegli utili, perch\u00e9 noi, stato italiano, vogliamo regalarli a un<br \/>\nprivato?<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Tra i mezzi pubblici, il treno \u00e8 quello che inquina di meno, chi<br \/>\nviaggia in treno da Napoli a Milano produce in media 31 kg di CO2,<br \/>\ncontro i 76kg dell&#8217;automobile e i 115kg dell&#8217;aereo. Il treno dunque<br \/>\ninquina il 75% meno dell&#8217;aereo eppure il nostro governo non fa nulla<br \/>\nper promuovere questa forma di trasporto, anzi continua a punire chi<br \/>\nsceglie questo mezzo di trasporto.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">E&#8217; recente la scandalosa abolizione dei collegamenti ferroviari tra<br \/>\nla Calabria e il Nord Italia e la gravissima minaccia di<br \/>\nlicenziamento di 800 lavoratori dei vagoni letto. E tutto ci\u00f2 in<br \/>\nnome di una privatizzazione che non serve ai cittadini italiani,<br \/>\ndistrugge occupazione, penalizza i viaggiatori e l&#8217;ambiente. Sembra<br \/>\nquasi che si faccia di tutto per scoraggiare il trasporto su ferrovia<br \/>\na tutto vantaggio del trasporto su gomma e aereo.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">A fronte di ci\u00f2 si fa un gran parlare di alta velocit\u00e0, proprio<br \/>\nmentre si affossa la rete ferroviaria vitale che non \u00e8 certamente<br \/>\nsolo il collegamento veloce tra Roma e Milano. E&#8217;veramente<br \/>\nparadossale che i collegamenti ferroviari anche con l&#8217;estero siano<br \/>\nstati progressivamente smantellati anzich\u00e9 potenziati. Solo venti<br \/>\nanni fa esistevano treni che collegavano direttamente\u00a0 Roma con la<br \/>\nGermania, addirittura Ancona-Amsterdam. Ed erano servizi efficienti e<br \/>\nil viaggiatore veniva trattato con ogni cura, gli veniva persno<br \/>\nofferta la colazione gratis. Oggi le linee dirette con vagoni letto<br \/>\nsono state in gran parte abolite, anche se erano richiestissime.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Non si capisce perch\u00e9 il viaggiatore sia costretto a prendere<br \/>\nl&#8217;aereo anche per le tratte che potrebbero essere agevolmente<br \/>\npercorse in treno.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Invece di punire chi viaggia in treno nelle piccole e medie distanze,<br \/>\nlo si dovrebbe incoraggiare con incentivi e premiare la sua scelta,<br \/>\npi\u00f9 rispettosa dell&#8217;ambiente.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Certo il sistema ferroviario dovrebbe essere ristrutturato eliminando<br \/>\nsprechi e una gestione<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">inefficiente, e soprattutto la corruzione\u00a0 che affligge le strutture<br \/>\npubbliche, e che fa s\u00ec che la selezione del personale spesso<br \/>\nrisponda a logiche clientelari e rappresenti soprattutto una<br \/>\nimportante creazione di consenso per politici corrotti e imprenditori<br \/>\ndisonesti.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Eliminando la corruzione alla fonte\u00a0 potremmo finalmente selezionare<br \/>\ngli elementi migliori per le strutture pubbliche che potrebbero<br \/>\nfunzionare al meglio e produrre servizi efficienti, lavoro,<br \/>\nricchezza, occupazione.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Diciamo dunque no a una privatizzazione dei trasporti pubblici i cui<br \/>\nvantaggi per il cittadino e per le casse dello stato, nei paesi<br \/>\neuropei in cui \u00e8 stata realizzata, devono ancora essere dimostrati,<br \/>\nmentre gli svantaggi e i disservizi sono sotto gli occhi di tutti.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n<p lang=\"it-IT\">Potenziamo invece il trasporto di passeggeri e merci su ferrovia,<br \/>\nunico modo per rendere meno inquinante la mobilit\u00e0 e svolgere un<br \/>\nservizio utile per milioni di cittadini.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono in generale contro la privatizzazione dei servizi pubblici, soprattutto quelli vitali come acqua, energia, sanit\u00e0, istruzione, trasporti. 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